Carrière de pierre à bâtir

Carrière de pierre à bâtir
Cette carrière dont l’accès a été remblayé sert de tombeau à du vieux matériel agricole

Carrière de pierre à bâtir

Carrière de pierre à bâtir

Carrière de pierre à bâtir
Bas-relief sculpté par un soldat américain lors de la Première Guerre Mondiale

Aqueduc souterrain
Aujourd’hui désaffecté, cet aqueduc de plus de 100 ans est très bien conservé

Ancien viaduc ferroviaire
Achevé en 1871, cet ancien viaduc ferroviaire mesure près de 300m de long

Carrière de gypse et d’anhydrite
Les carrières souterraines hébergent parfois de vieilles voitures abandonnées, comme cette Citroën Ami 6 des années 70

Carrière de gypse
Après l’arrêt de son exploitation, cette carrière a été utilisée comme champignonnière. La culture de champignons a perduré jusque dans les années 1970.

Aqueduc souterrain
Parfaitement rectiligne, ce tunnel de 2 km permet à l’aqueduc de traverser une montagne.
La flaque d’eau au sol reflète la voûte du tunnel.

Aqueduc souterrain
D’une longueur de plus de 50 km, cet aqueduc aujourd’hui désaffecté a été construit au début du XXème siècle

Carrière de pierre à bâtir
Cette carrière a été utilisée pour stocker des voitures anciennes pendant des décennies. Elles ont toutefois bien souffert de l’humidité, comme cette Renault Frégate des années 1950.

Carrière de pierre à bâtir

Carrière de pierre à bâtir
Cette carrière, dont l’exploitation remonte au XIXème siècle, a connu des effondrements importants

Ancien tunnel ferroviaire
Cet ouvrage a été utilisé comme champignonnière suite à la fermeture de la ligne dans les années 1950

Carrière de pierre à bâtir

Fort abandonné
Cet escalier souterrain permettait d’acheminer les munitions à la salle de stockage. Le rail suspendu était utilisé à cette fin.

Bunker abandonné de la Ligne Maginot
Plan incliné permettant d’accéder à l’ouvrage

Bunker abandonné de la Ligne Maginot
Certains de ces ouvrages font plusieurs kilomètres de longueur