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Carrière de pierre à bâtir

Carrière de pierre à bâtir
Bas-relief sculpté par un soldat américain lors de la Première Guerre Mondiale


Aqueduc souterrain

Aqueduc souterrain
Aujourd’hui désaffecté, cet aqueduc de plus de 100 ans est très bien conservé


Ancien viaduc ferroviaire

Ancien viaduc ferroviaire
Achevé en 1871, cet ancien viaduc ferroviaire mesure près de 300m de long


Ancienne mine de plomb-argent-zinc
Ancienne mine de plomb-argent-zinc
Dans les anciennes mines, il est très rare de trouver un convoi de wagonnets aussi long


Mine de fer
Mine de fer
Les mines de fer de Lorraine atteignaient souvent des longueurs de plusieurs centaines de km


Mine de fer
Mine de fer
Ce vieux 4×4 a malheureusement fini sa vie au fond de la mine


Mine de fer
Mine de fer
Gare de stockage des wagonnets


Carrière de gypse et d'anhydrite
Carrière de gypse et d’anhydrite
L’évacuation de la pierre était effectuée par convoyeurs à bandes, sorte de long tapis roulant


Carrière de gypse et d'anhydrite

Carrière de gypse et d’anhydrite
Les carrières souterraines hébergent parfois de vieilles voitures abandonnées, comme cette Citroën Ami 6 des années 70


Carrière de gypse

Carrière de gypse
Après l’arrêt de son exploitation, cette carrière a été utilisée comme champignonnière. La culture de champignons a perduré jusque dans les années 1970.


Aqueduc souterrain

Aqueduc souterrain
Parfaitement rectiligne, ce tunnel de 2 km permet à l’aqueduc de traverser une montagne.
La flaque d’eau au sol reflète la voûte du tunnel.


Aqueduc souterrain

Aqueduc souterrain
D’une longueur de plus de 50 km, cet aqueduc aujourd’hui désaffecté a été construit au début du XXème siècle


Carrière de pierre à bâtir

Carrière de pierre à bâtir
Cette carrière a été utilisée pour stocker des voitures anciennes pendant des décennies. Elles ont toutefois bien souffert de l’humidité, comme cette Renault Frégate des années 1950.


Carrière de pierre à bâtir

Carrière de pierre à bâtir


Carrière de pierre à bâtir

Carrière de pierre à bâtir
Cette carrière, dont l’exploitation remonte au XIXème siècle, a connu des effondrements importants


Ancien tunnel ferroviaire

Ancien tunnel ferroviaire
Cet ouvrage a été utilisé comme champignonnière suite à la fermeture de la ligne dans les années 1950


Carrière de pierre à bâtir

Carrière de pierre à bâtir


Fort abandonné

Fort abandonné
Cet escalier souterrain permettait d’acheminer les munitions à la salle de stockage. Le rail suspendu était utilisé à cette fin.


Ouvrage Maginot abandonné

Bunker abandonné de la Ligne Maginot
Plan incliné permettant d’accéder à l’ouvrage


Ancien ouvrage de la Ligne Maginot

Bunker abandonné de la Ligne Maginot
Certains de ces ouvrages font plusieurs kilomètres de longueur


Ouvrage de la Ligne Maginot

Bunker abandonné de la Ligne Maginot


Mine de plomb-zinc

Mine de plomb-zinc
Malgré les nombreuses confortations métalliques renforçant cette galerie, celle-ci n’a pas résisté aux mouvements de terrain


Géode de calcite

Géode de calcite trouvée dans une carrière de ciment


Ancienne mine de bauxite

Ancienne mine de bauxite
La bauxite est le minerai qui était principalement utilisé pour la fabrication de l’aluminium